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我國新能源汽車發展戰略將促進鋁材市場消費

來源:中國工廠網發布時間:2018-10-10

目前,我國汽車工業發展面臨石油短缺和環境污染的兩大壓力。在石油方面,中國已經是世界第二大石油消費國,第三大石油進口國。在環境保護方面,汽車排放的二氧化碳等尾氣對大氣造成了嚴重的污染,日益威脅著人們的身體健康。在此背景下,中國實施新能源汽車發展戰略迫在眉睫。    國務院辦公廳2009年3月20日公布《汽車產業調整和振興規劃》,提出了未來3年中國汽車產業發展目標,其中,3年內新能源汽車銷量將占乘用車銷售總量的5%。    中國政府計劃3年內投資100億元專項資金,發展新能源汽車產業,重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。使新能源汽車銷量約占到乘用車銷售總量的5%。    目前,節能與新能源汽車節油率與最大功率比檢驗大綱已經確定并對外公布,《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》正在抓緊制定,即將出臺。    2009年2月,中國政府首次推出實質性的新能源汽車扶持政策,將北京、上海、重慶13個城市進行試點,以4000元到60萬元不等的一次性補貼,鼓勵公交、出租、公務等公共服務領域率先推廣使用新能源汽車。目前,純電動車在杭州、株洲等城市在公交領域已投入使用。    國家計劃于2009年12月推出新能源汽車基礎建設規劃、建立電動汽車快速充電網絡、加快停車場等公共場所公用充電設施建設(2010年前在北京、廣州等大城市建成電動車充電站)。啟動新能源汽車戰略可促進鋁消費。    由于新能源汽車動力電池和蓄能電池的增加,造成整車整備質量有較大幅度的增加。而車重的增加,將直接造成車輛耗能的增加,影響汽車的動力性、續航能力和使用成本。為了減輕車輛自重,汽車部件采用鋁合金材料或鎂合金材料成為解決問題的主要途徑。    鋰電池是電動汽車的主要動力源,鋰電池的增加必將增加鋰電池用鋁箔的消費。據日本富士經濟預測,2011~2015年,鋰離子充電電池市場會超過鎳氫充電電池市場。預計2010年車載用鋰離子充電電池的全球市場規模將達到4億日元。從2011年前后起,采用鋰離子充電電池的混合動力車型會逐漸增加,隨后市場會迅速擴大。預計2020年鋰離子充電電池的全球市場規模將擴大到2010年的783倍。    新能源汽車將大量應用鋁電解電容器,從而提升電子鋁箔消費量。據業內專家介紹,1輛電動汽車的電池充電、電壓轉換、逆變器電路中最少需要4只高壓大容量鋁電解電容器。據統計,2008年,中國新能源電池用鋁板、箔進口量迅速升溫,由于國內供不應求,當年從日本、中國臺灣等地進口電池用鋁板、箔1276噸,且價格昂貴。這無疑為中國國內電子鋁箔產業的發展提供了市場機會,近年來,我國電子鋁箔的投資大幅增長也說明這一問題。 來源:中國有色金屬報

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